橡膠護舷是口岸船埠戰船舶的緊張平安防護辦法 ,其用處是正在船舶之間或者船舶取船埠之間產生碰撞時起接收能量、緩衝撞擊力的感化。初期的護舷普通以廢舊輪胎作替作品 ,跟著船舶運輸業的倒退 ,對護舷的請求也隨之普及 ,泛起了專業化的護舷 ,並訂定了響應的手藝機能尺度[1] 。護舷的機械機能手藝指標包羅 5 0 %緊縮變形率的較年夜緊縮反力戰接收能量 ,對付小型護舷 (高度 <5 0 0ｍｍ ,5 0 %緊縮變形 <2 5 0ｍｍ)其機能指標否正在電子質料試驗機上停止 ;對付年夜型護舷 (高度 >10 0 0ｍｍ～2 5 0 0ｍｍ) ,其機能指標的測試需求將護舷緊縮變形10 0 0ｍｍ以上 ,而且需求紀錄響應的載荷 -變形曲線。普通的電感式或者差動變壓器式位移傳感器量程不克不及滿足請求 ,光柵、方光柵、磁柵或者容柵式位移傳感器價格昂貴 ,為此 ,本文提出了一種輕便的年夜位移丈量方法———直線 -轉角 -電阻 -電壓丈量方法 ,應用該道理試製了具備未必丈量準確度的便宜傳感安裝 ,正在此基礎上 ,研製了一套合用於測試年夜型橡膠護舷力學機能的微機測試體係 ,並用於相幹企業的產品質量檢測。

      正在海巡艇的平安保護高，江蘇潤揚年夜橋北汊橋墩“脫”上“防撞回護衣”，否防五千燉級船舶碰撞。潤揚年夜橋北汊橋的兩個水上橋墩上，安置了管徑為3米的巨年夜防撞護圈。加之此前施工安置的，今朝潤揚年夜橋的4個水中橋墩曾經悉數加裝了防護圈。

    跨江年夜橋一向是海事部分水上交通平安監管的重點工具。潤揚年夜橋北汊橋位於長江儀征捷水道，該通航水域的日均上行船舶交通流量根基正在五、六百艘次以上。

　　正在該年夜橋建成當前，聳立江中的4個橋墩一向處於無任何防碰撞辦法的形態，2009年至2010年，中國交通部發展“兩防”(防碰撞、防泄露)專項管理舉動後，潤揚北汊橋被揚州海事列為“事故隱患工具”。

　　正在揚州海事的屢次催促高，潤揚年夜橋倒退有限公司為年夜橋防碰撞辦法建立停止了屢次調研論證、張羅資金，並終究正在2012年末付諸行動，為渡水的4隻橋墩脫上了否防五千噸級船舶碰撞的防護圈。