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橡膠護舷的種類及標準介紹
- 2019-07-24-

   護舷又稱護木,是港口碼頭或船舶上運用的一種能量緩衝安裝,用以減緩船舶與碼頭或船舶與船舶在靠泊或係泊時的衝擊或擊震,使船舶和碼頭免受損壞。


   橡膠護舷具有彈性好、吸能高、維護便當、運用壽命長和便於大批定型消費等特性,在日本、歐美和東南亞國度被普遍采用。橡膠護舷不隻能夠維護船舶和碼頭,而且能夠減小作用於碼頭的程度載荷,進步碼頭的停靠才能,使新建碼頭輕型化並降低造價。


   橡膠護舷的尺寸範圍較大。常規尺寸產品可較容易地選擇相匹配的硫化設備,但是超大尺寸產品所需的大型硫化設備投資過高,特別是在產品批量較小時,投資購置大型硫化設備是不合算的。


   實心橡膠護舷具有較高的吸能和反力,同時具備本錢低、運用壽命長、裝置維護簡單等優點,是碼頭、船塢裝置較多的防護安裝。


   漂浮型橡膠護舷是較新型的護舷配備,同實心橡膠護舷相比照其主要特性是:緊縮變形大,吸能大、反力小、自漂浮,易裝置等。通常應用在船到船(ship to ship)、船到碼頭(ship to wharf)駁貨、停靠等場所下;由於其自漂浮特性也特別合適在潮位變化較大的碼頭裝置。 其中填充式橡膠護舷由於其免維護、短命命等優點特別合適於惡劣環境下的應用,例如海上鑽井平台等。


   橡膠護舷的品種


   1) 圓筒型橡膠護舷:


   特性 反力低,麵壓小,吸能量合理; 在靠泊時,對船舶橫搖和縱搖順應性強 不受船舶大小影響,用處廣裝置維修便當,特別適於老式碼頭。


   2)半圓型(D型)橡膠護舷:


   特性 反力適中,吸能量較圓筒型高; 裝置較便當工作; 由於底部寬度尺寸小,特別適用於框架式碼頭和船舷裝置運用。


   3)DO型橡膠護舷:


   特性 反力吸能比D型護舷高; 裝置強度及運用壽命比D型護舷有很大進步; 適用於框架式碼頭。


   拱型(V型)橡膠護舷:特性 反力適中,吸能量高; 裝置結實,便當;


   適用於各類碼頭。


   4)DA型橡膠護舷:


   特性 具有吸能量高和反力低的特性; 製品具有更高的應力分散性,運用壽命長; 前端設置防衛板可降低麵壓; 規格齊全裝置方式多樣;改換便當.


   5)鼓型橡膠護舷:


   特性 反力低,吸能量大; 麵壓在25噸/米2以下; 傾斜緊縮力學性能降低小;∏型橡膠護舷:特性 反力低,吸能量大; 裝置便當; 普通合適於大中型碼頭


   橡膠護舷規範


   實心橡膠護舷所采用的行業規範是《HG/T 2866-2016 橡膠護舷》,《GB/T 21537-2008 錐型橡膠護舷》。


   充氣式橡膠護舷在國內采用的行業規範是《CB-T 3948 船用充氣橡膠靠球》橡膠護舷以及國際ISO規範ISO17357:2002 《High pressure Floating pneumatic rubber fenders》。填充式漂浮橡膠護舷是新產品,尚無國際規範以及行業規範